Beta RR X-PRO 125 2T MY 2027

“Ride like an X-PRO” è l’approccio Beta che ha conquistato piloti di ogni livello. La RR X-PRO 2T 125 MY 2027 è la piccola di casa X-PRO, la più leggera e maneggevole della gamma: adatta sia ai giovani piloti che arrivano dalle categorie inferiori, sia ai più esperti che cercano una moto agile. Con gli aggiornamenti del Model Year 2027 raggiunge un nuovo livello di raffinatezza.

LE NOVITÀ DEL MY 2027

• Nuovo pistone specifico 125 cc: pistone di nuova generazione che migliora la fluidità di funzionamento a tutti i regimi, la qualità dell’erogazione e il comfort acustico. Confermata la valvola di scarico regolabile dall’esterno.
• Sospensioni X-PRO: forcella asimmetrica SHC (Separate Hydraulic Chamber), più leggera di circa 250 g, con nuova taratura MY27 per un migliore assorbimento nella prima fase della corsa. Il monoammortizzatore adotta un nuovo registro esterno del freno idraulico in compressione, regolabile a mano senza attrezzi.
• Freni: nuova pinza anteriore Nissin di derivazione cross, più piccola, leggera e performante, con la modulabilità tipica Beta.
• Faro LED: mascherina portafaro riprogettata con faro a LED di ultima generazione, più potente e con minore assorbimento di corrente.
• Strumentazione: nuovo strumento digitale Trailtech, più grande, robusto e leggibile, con nuovo sensore reed per la velocità.
• Protezioni: nuovo guida catena rinforzato e cover di protezione pignone più ampia e resistente agli urti.
• Comfort: nuove manopole in mescola soft e Silent block sui supporti manubrio per ridurre vibrazioni e affaticamento.

TELAIO E DOTAZIONI

• Telaio: in acciaio al molibdeno a doppia culla sdoppiata, con trave principale maggiorato (+1 cm) per la massima stabilità.
• Raffreddamento: vaso di espansione da 200 cc integrato nel telaio, che evita perdite di liquido anche sotto forte sforzo termico.
• Frizione con molle a tazza: precarico regolabile meccanicamente su 3 livelli.
• Switch mappa: integrato nel paracolpi, per passare dall’erogazione Standard a quella Soft con un click.
• Cinghia di recupero anteriore: con logo Beta, fissata alla piastra inferiore, indispensabile nei passaggi più impervi.
• Altezza sella: 930 mm, per un contatto sicuro con il terreno in ogni situazione.

DATI TECNICI PRINCIPALI

• Motore: monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido, valvola di scarico BPV
• Cilindrata: 124,8 cc (alesaggio 54 mm × corsa 54,5 mm)
• Rapporto di compressione: 15,2:1
• Alimentazione: carburatore Keihin PWK 36, aspirazione lamellare nel carter
• Avviamento: a pedale
• Cambio: 6 marce
• Forcella: a steli rovesciati Ø 48 mm, escursione 295 mm
• Monoammortizzatore: con leveraggio progressivo, escursione ruota 290 mm
• Freni: disco wave anteriore Ø 260 mm con pinza doppio pistoncino, posteriore Ø 240 mm
• Cerchi e pneumatici: 21″ × 1,6 con 90/90-21 all’anteriore, 18″ × 1,85 con 120/80-18 al posteriore
• Interasse: 1477 mm
• Luce a terra: 325 mm
• Altezza sella: 930 mm
• Peso a secco: 94 kg
• Serbatoio: 9,5 l (riserva 2,3 l)