Beta RR X-PRO 200 2T MY 2027

“Ride like an X-PRO” è l’approccio Beta che ha conquistato piloti di ogni livello. La RR X-PRO 2T 200 MY 2027 unisce la leggerezza e la maneggevolezza di una 125 alla coppia corposa e alla trazione di una 250: la compagna ideale sia per chi vuole fare Hard Enduro in modo confortevole, sia per chi cerca una moto intuitiva e inarrestabile nel fuoristrada.

LE NOVITÀ DEL MY 2027

• Nuovo rapporto di trasmissione primaria: studiato per ottimizzare l’erogazione della 200, sfruttando al massimo trazione e coppia ai bassi regimi senza rinunciare all’allungo tipico del 2 tempi.
• Sospensioni X-PRO: forcella asimmetrica SHC (Separate Hydraulic Chamber), più leggera di circa 250 g, con nuova taratura MY27 per un migliore assorbimento nella prima fase della corsa. Il monoammortizzatore adotta un nuovo registro esterno del freno idraulico in compressione, regolabile a mano senza attrezzi.
• Freni: nuova pinza anteriore Nissin di derivazione cross, più compatta e leggera, con prestazioni incisive e la modulabilità tipica Beta.
• Faro LED: mascherina portafaro riprogettata con faro a LED di ultima generazione, più potente e con minore assorbimento di corrente.
• Strumentazione: nuovo strumento digitale Trailtech, più grande e robusto, con nuovo sensore reed per la velocità.
• Protezioni: nuovo guida catena rinforzato e cover di protezione pignone più ampia e resistente agli urti.
• Comfort: nuove manopole in mescola soft e Silent block sui supporti manubrio per ridurre vibrazioni e affaticamento.

TELAIO E DOTAZIONI

• Telaio: in acciaio al molibdeno a doppia culla sdoppiata, con trave principale maggiorato (+1 cm).
• Raffreddamento: vaso di espansione da 200 cc integrato per recuperare il liquido refrigerante sotto sforzo.
• Valvola di scarico e frizione: valvola di scarico regolabile dall’esterno e frizione con molle a tazza con precarico regolabile su 3 livelli.
• Switch mappa: per passare dall’erogazione Standard a quella Soft con un click.
• Cinghia di recupero anteriore: con logo Beta, indispensabile sui gradoni più ostici.
• Altezza sella: 930 mm, per un contatto sicuro e stabile con il terreno.

DATI TECNICI PRINCIPALI

• Motore: monocilindrico 2 tempi raffreddato a liquido, valvola di scarico BPV
• Cilindrata: 190,2 cc (alesaggio 62 mm × corsa 63 mm)
• Rapporto di compressione: 13,65:1
• Alimentazione: carburatore Keihin PWK 36, aspirazione lamellare nel carter
• Lubrificazione: separata con pompa olio elettronica
• Avviamento: elettrico
• Cambio: 6 marce
• Forcella: a steli rovesciati Ø 48 mm, escursione 295 mm
• Monoammortizzatore: con leveraggio progressivo, escursione ruota 290 mm
• Freni: disco wave anteriore Ø 260 mm con pinza doppio pistoncino, posteriore Ø 240 mm
• Cerchi e pneumatici: 21″ × 1,6 con 90/90-21 all’anteriore, 18″ × 2,15 con 140/80-18 al posteriore
• Interasse: 1477 mm
• Luce a terra: 325 mm
• Altezza sella: 930 mm
• Peso a secco: 97 kg
• Serbatoio: 9,5 l (riserva 2,3 l)